一种双轴磁粉离合器的设计的设计,它解决了在一根贯通轴上的恒力,差力到差速的传动问题,可在汽车桥的传动中得到广泛的应用。如图3所示。它的工作原理是磁粉离合器的定子(外壳6)转动时当5,5’两轴上有负载如果2,2’上没有励磁电流散沙似的磁粉不能阻碍4,4’转子的转动,因为5,5’ 分别与4,4’刚性连结,离合器处于分离状态。当励磁线圈通电时,产生的主磁通沿设置的磁路形成闭合回路,磁粉离合器主动件6定子(外壳)与从动件 4,4’间的磁粉迅速磁化,沿磁路结成链状固态,主动件6定子(外壳)与从动件4,4’产生齿合力,由于磁粉离合器的励磁线圈电流与力矩成线性关系变化。励磁电流的增大使主、从动件上的齿合力增大,从动件5,5’上的输出扭矩增大,由图4特性曲线可知, 输出轴的转矩只对应某一电流值,而与转速无关,因此通过励磁线圈改变励磁电流值,达到改变输出转速和转矩的目的。
由于双轴磁粉离合器的设计它是由两个分别独立的励磁线圈2。2’和两个分别独立的转子4,4’组成,那么只有当励磁线圈2,2’上的励磁电流完全相等时,输出5,5’上的扭矩相等,可见当改变2,2’上的励磁电流使它们不相等时,输出轴上的扭矩和转速将发生变化,这个变化在5,5’上有负载时就很易控制。
磁粉离合器高精度的转矩控制转矩的控制范围非常广,而且控制精度高,传达转矩和激磁电流成正确的比例,可实现高精度的控制,磁粉离合器稳定性超群的定转矩特性磁粉的磁气特性佳,而且粉粒相互之间的结合力安定,滑动转矩非常稳定
滑差功率(发热量)
由于磁粉离合器·制动器通常是在连续滑差状态下使用,受滑差热影响,磁粉制动器·制动器的温度会上升。温度上升值受使用零部件耐热温度的限制,因此根据不同机型规定了允许连续滑差功率(发热量的允许值)。即,在该允许值范围内运行时,可以在长时间稳定的状态下使用磁粉离合器·制动器。相反,超过该允许连续滑差功率使用,会导致磁粉离合器·制动器损坏,请务必加以注意。
滑差功率(发热量) P (W)可由下式计算。
以上便是双轴磁粉离合器的设计说明,如有不明白的地方,欢迎来电咨询!